汽車內飾面料：皮革的加工藝術介紹
發布時間:2022-12-16 10:46:39 | 次瀏覽
汽車消費進入新常態，內飾皮革風格凸顯奢華氛圍，深受高端品牌的喜愛，已進入普通百姓家。 今天我們試圖從圍獅室內設計的角度對汽車內飾用皮革進行系統的介紹，我們通常所說的皮革、PVC人造革、PU超纖維、SUEDE仿麂皮等不在本文的范圍內。
先來談談汽車皮革
皮革制品在生活中很常見，行李箱、家具、服裝飾品等，它們都是皮革制品，但由于使用環境不同，其使用性能要求也不同。
汽車內飾件設計的環境溫度標準為-30℃~80℃。在這種工作環境下，皮革的使用壽命要求達到6年以上。
來看看作為汽車內飾皮革的基本工作性能設計要求有哪些：耐光性、耐濕熱、耐摩擦色牢度、耐摩擦出現破損性、阻燃性、拉伸運動強度、撕裂進行強度、縫制勞動強度；還沒說完，因為企業客戶管理對于中國皮革的期待我們還有就是手感、經久耐用、易清潔的需求，需要使用皮革產品滿足：柔軟性、剛軟度、延伸率、耐油漬性、耐污性、耐汗性、起皺性，這些，也還沒說到最難得到滿足的要求，也是對人體可以無形中受到傷害自己最大的一部分：氣味、VOC。當這么多的要求信息撲面而來，讓我們先了解分析一下我國皮革的制造技術工藝。
皮革制造工藝
皮革制造可分為三個部分：生皮加工、復鞣、后整理，每一部分都分為許多步驟，下面我們就了解其主要制造工藝。
原皮加工
原始皮膚通常是動物的原始皮膚，有毛發和血脂。原始皮膚經過處理去除毛發。真皮層被切開，上部被稱為頭皮。剩下的下層被稱為第二層皮膚，可以看出頭皮和第二層皮膚最大的區別是頭皮的膠原纖維層是有序的，頭皮表面有純天然的毛孔，具有優良的透氣性和強度性能，而第二層皮膚的纖維層是網狀的，不具備生產高質量皮革的強度要求。
原皮加工后的皮胚可分為不同等級。評分的標準主要是皮胚的缺陷和致密性。缺陷太多的皮胚，生產不出高質量的皮革。
復鞣
復鞣是通過特定的配方添加是皮層具有不同的緊實度，從而獲得不同的手感，并將皮胚染色作為底色，染色質量會直接影響皮革最終的顏色亮度及光澤度。
需要在這里介紹一下藍濕皮及白濕皮，弄懂這個其實不難，但是在皮革行業能說得上來這兩個名詞的，才算是真正的行家。
藍濕皮是指原皮加工之后顏色呈藍色的皮胚，白濕皮是指原皮加工之后顏色呈白色的皮胚，區別是在原皮加工過程中的添加劑是否含有鉻，藍濕皮即含鉻鞣皮胚，白濕皮即無鉻鞣皮胚，其皮胚性能差距主要在耐光照褪色方面，無鉻鞣的皮胚耐光照性能更好，所以OEM對儀表臺皮革耐光照性能要求很高的，一般會使用無鉻鞣皮胚。
涂飾
涂飾工藝是皮革廠家進行競爭的核心企業技術，涂飾相當于在皮胚的表面可以增加一個保護層，類似于在手機屏幕表面貼膜的作用，涂飾工藝研究對于中國皮革耐熱、耐摩擦問題等等耐久性能發展至關重要。
涂飾過程也是覆蓋皮膚胚胎缺陷的一種方式，皮膚胚胎指的是原始皮膚本身的標記，例如蚊子叮咬。
矛盾之處在于上光油的厚度不能太薄，也不能太厚，太薄很難滿足性能，太厚會影響皮革的柔軟性和表面起皺。
皮革一般會使用的涂飾工藝分別為粒面層、底涂層、頂涂層，涂層的不同學生可以將皮革產品種類主要分為中國許多問題類型。
